Շարժասանդուղքների գործիքակազմ կառավարման համակարգ

Կարճ նկարագրություն:


Ապրանքի մանրամասն

ՀՏՀ

Ապրանքի Պիտակներ

Էլեկտրական կառավարման գործառույթ 
Գոյություն ունեն երկու ռեժիմ: Առաջին մոդելը նորմալ մոդել է, իսկ երկրորդ ռեժիմը պահպանման ռեժիմն է: Նորմալ ռեժիմ է, երբ վերին և ստորին մեքենայի սենյակում տեղադրված բոլոր չվերանորոգող մոմերը տեղադրված են: Շարժասանդուղքը սկսվում է աշխատակազմով բանալով ձեռք բերելու դեպքում, երբ ոչ ոք դրանում չէ: Աշխատակազմը սեղմում է կանգառի կոճակը `շարժասանդուղքը կանգնեցնելու համար: Ստանալով հիմնական ազդանշանը, այն սկսվում և գործարկվում է գնահատված արագությամբ: Անջատեք ոչ վերանորոգման վարդակից մեկը և վերանորոգման տուփը տեղադրեք վերանորոգման ռեժիմում: Սանդուղքը բացելու համար օգտագործողը կարող է օգտագործել վերանորոգման տուփը: Վերին և ստորին մեքենայի սենյակում կարող է լինել միայն մեկ սպասարկման տուփ: Եթե ​​միաժամանակ երկու ծառայության տուփ է տեղադրված, վերելակը հնարավոր չէ սկսել: 
Պեդալը կարող էր օգտագործել ալյումինի ամբողջ խառնուրդից չուգուն կամ չժանգոտվող պողպատե կասկադ: Քանի որ այն ունի թեթև քաշ, բարձր ճշգրտություն և գեղեցիկ տեսք: Եվ քայլված պտտաձողը պատրաստված է ներմուծվող պոլիուրեթանային բարձր ամրությունից: 
Քայլ շարժիչի ցանցը օգտագործում է լակի ներկ `ժանգը կանխելու համար: Թեքված հատվածը ապահովվում է միջին ուղեցույցի երկաթուղային աջակցության ափսեի կողմից: Միջին ուղեցույցի երկաթուղային աջակցության սալը պատրաստված է CNC սարքավորումներից: Միջին ուղեցույցի երկաթգիծը պատրաստված է պրոֆիլից, ցինկապատ հակա-ժանգից: 
Քշողն ու լարող սարքը բոլորն են խարխուլ: Drive- ի խցանման համար անհրաժեշտ է, որ փոխանցման ատամները համաժամեցվեն: Սկավառակի լարման լիսեռը պետք է լինի զուգահեռ: Եվ գոգնոցային տախտակը նույնպես շեղումը կանխելու դեր է խաղում: Այն նաև գործում է որպես երկաթուղային տրանսպորտ ՝ թույլ չտալով, որ քայլերը սայթաքվեն և սայթաքեն:


  • Նախորդ
  • Հաջորդը.

  •